2025广州车展接近尾声，广州车展作为每年车企收官之战，最大的看点是其下一年度的产品规划。
根据车展期间透露的信息，目前已有近40款车型箭在弦上、蓄势待发，其中大尺寸SUV，以及增程车型，仍然是车企明年布局的重点。
目前已知的信息来看，华为系的“五界”“三境”，2026年已有9款新车规划。
根据新闻媒体报道，问界M6计划于明年二季度上市，同步推出增程与纯电版本，预计将主打25万元家用SUV市场，与现有M5-M9系列并行销售。
问界M5价格带为22.98-24.98万元，问界M7换代后价格的范围为27.98-37.98万元，已为问界M6让出价格带。
尊界品牌来看，根据媒体爆料，明年将推出SUV和MPV车型，两款车都将拥有标轴版和长轴版两个版本，此外，尊界S800还将推出高定版车型。
广州车展前夕，华为公布了另外三个与车企合作的品牌，分别是与广汽合作的启境、与东风合作的奕境以及和上汽通用五菱合作的华境。
这三个品牌有别于“五界”从研发到销售都由华为主导的智选车模式，更强调华为在产品研究开发、运营体系以及新技术等层面的赋能。
华境作为最早推出的品牌，目前首款车型华境S已经亮相，并登陆工信部新车公告。
该车配有柳州赛克的1.5T发动机，上限功率105kW，电池包容量为41.9度和31度，WLTC纯电续航为130/160/175km。
全系标配华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5、乾崑车云HUAWEIIVCS，并首批搭载华为舱内激光视觉（Limera）。
另外“两境”的产品节奏来看，启境即将推出华系首款猎装轿跑，计划明年6月交付，新车将搭载华为乾崑智能全家桶方案，起步就用上L3级架构。
奕境则表示，首款车型计划于2026年4月北京车展正式亮相，后续每年至少有1款全新车型上市。
2026年，零跑汽车也将进入产品大年，将推出5款全新车型，其中D系列3款，A系列有2款，目前零跑D19、零跑A10已亮相。零跑科技高级副总裁曹力透露，B系列、C系列还会有2款改版车型。
零跑D19也是一款大型SUV，车长超过5米2，轴距超3米1，分为纯电和增程两种能源模式。
产品亮点来看，零跑D19增程版将配80.3kWh最大增程电池，纯电续航超500km；纯电版首搭宁德时代超混电芯，115kWh电池包，纯电续航720km，此外，高通双8797芯片与三电机矢量控制也将同步上车。
零跑A10则是一款小型纯电SUV，A系列的首款车型，主打精品小车。智驾硬件搭载激光雷达+高通8650芯片，座舱则上了高通8295P座舱芯片，预计纯电续航500km。
11月20日，小鹏汽车首款增程车型小鹏X9增程版上市。广州车展上，小鹏汽车董事长何小鹏透露，2026年将推出七款“一车双能”车型，一季度会有三款增程车上市。
乐道L90、全新蔚来ES8两款大型SUV的火爆，让蔚来尝到了大尺寸SUV的甜头。蔚来创始人李斌在第三季度财报会议上表示，明年蔚来将继续布局三款大尺寸车型，节奏来看，明年二季度推出两款，三季度推出一款。
比亚迪王朝网旗舰SUV也将在明年二季度上市，在2025广州车展上，比亚迪王朝网总经理路天透露，王朝网旗舰级大型SUV已于今年上海车展亮相，车身长达5米2，有6座、7座两个版本，同时满足家庭和商务属性。
他还谈到，新车原本计划今年上市，由于市场之间的竞争激烈，内部评估后调整到在明年二季度，命名将沿用已有的朝代名称，不会用新的朝代IP。
小米的第三款车是2026年关注重点，预计也是一款大尺寸增程SUV，目前还没有更多详细的信息曝光，根据小米前两款车型技术储备推测，这款车预计也会搭载高通8Gen3座舱芯片+英伟达Thor-U辅助驾驶芯片。
动力方面，预计会搭载1.5T增程系统，全栈 800V碳化硅电机，在续航方面，也有望配一块和智己LS9、零跑D19一样的大增程电池包。
奇瑞这次车展也带来了一些新车型，在与华为携手打造智界品牌后，奇瑞又与另一家智驾供应商地平线深度合作，地平线HSD高阶智驾方案首发搭载于星途ET5上。
星途ET5是一款中型增程SUV，预售价格的范围是15.99-17.49万元。新车长宽高分别为4780/1890/1725mm，轴距为2800mm，拥有10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控大屏+12.3英寸副驾娱乐屏，搭载高通骁龙8255座舱芯片。
星途ET5搭载1.5T发动机，上限功率115kW，匹配一个后置单电机，上限功率195kW，最大扭矩324Nm。
电池搭载的是32.66kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为210公里，综合续航能力1310公里。
奇瑞另外两款搭载地平线HSD的车型iCar V27、风云T9L也在广州车展亮相。
iCAR V27搭载奇瑞1.5T增程发动机+双电机四驱系统，CLTC纯电续航200km，综合续航突破1200km，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，离地间隙220mm，接近角23，支持轻度越野场景。
智能化方面，iCAR V27搭载地平线P芯片+激光雷达，支持城市/高速全场景NOA，座舱配备14.6英寸悬浮中控屏+10.25英寸仪表，搭载高通8155芯片。
智能驾驶方面，同样搭载地平线P芯片，智能座舱方面，搭载17.3英寸的2.5K中控屏，配备前排双零重力座椅，主副驾16向电动调节，并带有通风加热按摩功能，搭配23扬伯牙之音音响系统，上限功率1080W，同时还有6℃-50℃ 车载冷暖冰箱。
其他车型来看，昊铂A800、大众ID. ERA、铂智7、银河V900等产品，也已经有比较明确的上市节奏。
昊铂A800是广汽昊铂旗下旗舰轿车，车身尺寸是5130/1966/1500mm，轴距达到3020mm，预计售价会在30万左右，计划今年四季度正式上市。
智能化方面，搭载华为华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5。动力方面，采用增程式动力系统，搭载1.5T增程器，上限功率118kW，新车预计配备单电机驱动，上限功率250kW，最高车速可达185km/h。
2026年，大众ID. ERA序列将推出多款纯电、混动、增程产品，此前已经发布的大众ID.ERA概念车，将是大众首款9系车型。
大众ID.ERA将采用增程系统，综合续航能力超1000km+，并将搭载高阶辅助驾驶系统，可以在一定程度上完成高速、城市、点到点导航辅助驾驶。同时，根据此前信息来看，该车将于明年4月份量产。
广州车展上，广汽丰田中大型纯电轿车铂智7正式对外发布并开启预订，车身尺寸方面，长宽高分别为5130/1965/1506mm，轴距为3020mm。
铂智7配备华为电驱、鸿蒙座舱，接入小米生态，应用Momenta辅助驾驶方案，支持城市与高速的高阶辅助驾驶。
动力方面，该车采用华为Drive One电驱，后驱单电机上限功率207kW，最高车速180km/h，匹配中创新航磷酸铁锂电池。
新车搭载1.5T增程动力系统，增程器上限功率为120kW，电池方面配备中创新航三元锂电池，此前工信部公示的纯电续航分别为165km、172km、195km和202km。
银河V900提供了三排六座和四排八座两种布局，六座版车型的后备厢有着宽敞的储物空间，而八座版本的最后一排可完全收起在后备厢地板下方，保证六人同乘模式下的装载能力。
新能源汽车市场之间的竞争格局尚未尘埃落定，预计2026年依然是车企搏杀的关键一年，市场之间的竞争的烈度不会弱于2025年。
本篇为2026年新车前瞻第一期，后续随着更多车企宣布2026年新车规划，《Xauto报告》将继续为大家更新报道。
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