单相串励电动机俗称串激电机或通用（Universal Motor国外叫法），因激磁绕组和励磁绕组串联在一起工作而得名。单相串励电动机属于交、直流两用电动机，它既能够正常的使用交流电源工作，也能够正常的使用直流电源工作。
串激电机（又称串励电机）是直流电机的一种类型，其主要特征也是命名的来源是：它的励磁绕组（产生主磁场的绕组）和电枢绕组（转子绕组）是串联连接的。
串激电机的工作原理是基于直流电机的基础原理：通电导体在磁场中受到电磁力作用而运动。具体过程如下：
从电源正极流出，首先流经励磁绕组（定子绕组），然后流经电枢绕组（转子绕组），最后回到电源负极。这确保了流经两个绕组的电流
流过定子上的励磁绕组时，会在电机内部产生一个主磁场（磁通量Φ）。这个磁场的方向取决于电流方向。
（电动机定则），导体就会受到电磁力的作用，从而驱动转子（电枢）旋转。这个电磁力产生的力矩就是驱动转矩。
，会在电枢绕组中产生一个感应电动势（感应电压），其方向与电源电压方向相反，称为
结论：串激电机具有“软特性”：启动和低速时转矩巨大（启动转矩大），随着转速上升转矩下降；负载增加时转速自动下降以输出更大的转矩。空载或轻载时转速会非常高（飞车），非常危险！
同一个电流依次流过串联的励磁绕组和电枢绕组，在定子上产生主磁场，在转子上产生电流磁场，两者相互作用产生电磁转矩驱动转子旋转。转速随负载增大而急剧下降（软特性），转矩与电流平方成正比（启动和大负载能力强），但绝对不允许空载运行（否则“飞车”损坏）。
核心要记住：串联电流、启动/过载扭矩大、转速随负载变化大、严禁空载运行！
感应电机和串激电机作为两大类电动机类型，在现代工业、交通及日常生活中有着
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串激电机的结构 电机主要由定子转子及支架三部分所组成的定子由凸极铁心和励磁
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